Navara D40: гниют арки и перестал работать центральный замок. Это связано?

[Zontik]

Всем привет! На моей Navara D40 2010 года случилась двойная неприятность. Сначала заметил, что перестал открываться водительской дверью центральный замок с кнопки брелока. Остальные три двери работают исправно, а водительская только ключом. Решил разобрать обшивку и обомлел: изнутри вся дверь вокруг замка и динамика покрыта рыжей ржавчиной, особенно в районе уплотнителя стекла. Внешне машина выглядит отлично, но арки задних колёс тоже начали пузыриться изнутри. Подскажите, эти две проблемы связаны между собой? И можно ли оживить замок, не меняя всю проводку в двери? С чего лучше начать лечение кузова и электрики?

[boriskar]

Здравствуйте, коллега! Вы попали в точку. Проблемы с центральным замком и гниением кузова у Navara D40 связаны напрямую, и виной всему заводская недоработка с дренажом дверей и качеством проводки. Дело в том, что утеплитель и влагозащитная плёнка внутри дверей D40 со временем отслаивается. Через уплотнители стёкол и нижние технологические отверстия в полость двери активно залетает вода и грязь. Влага не выходит полностью, застаивается внизу двери и начисто сжирает контакты в фишке центрального замка. Окислы и зелёная паста на клеммах убивают сигнал. Поэтому моторчик замка не срабатывает.

Что делать? Первое. Снимайте дверную карту и полностью разбирайте замок. Зачистите все контакты металлической щёткой до блеска, обработайте графитовой смазкой или WD-40. Чаще всего после этого замок оживает. Если нет, меняйте концевик или сам моторчик замка. Второе. Обязательно прочистите все дренажные отверстия внизу двери. Их четыре. Потом обработайте все полости внутри двери антикоррозийной мастикой или пушечным салом. Это остановит гниение изнутри. Третье. Проверьте косу проводов в гофре между кузовом и дверью. Часто провода переламываются. Лечите сначала электрику, потом кузов, иначе после замены замка он снова умрёт от сырости. Не тяните с арками: счищайте пузыри до металла, грунтуйте цинком и красьте. D40 не терпит запущенной коррозии.